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南通市土木建筑学会人防与地下空间利用专业委员会 组织人防从业单位赴南通市地铁建设学习交流


南通市土木建筑学会人防与地下空间利用专业委员会

组织人防从业单位赴南通市地铁建设学习交流

为了更好的学习南通轨交在安全生产、高质量建设和先进施工技术等方面的成果和经验,加强人防从业单位质量意识,促进人防工程高质量发展,在市住建局及南通市安监处关心帮助下,2023年4月20日下午,市土木建筑学会人防与地下空间利用专业委员会组织部分会员赴南通市城市轨道交通2号线03标段四工区(和平桥站)开展参观交流学习活动,人防质监、设计、施工、监理及防护设备企业等人防从业单位近40人参加了学习交流活动。此次参观学习活动由于疫情影响及现场施工阶段性情况推迟了半年进行,活动由南通人防工程质量监督站总工程师王志强主持。

轨道交通1号线一期工程线路全长39.182m,共设28座车站,总投资272个亿,连通了通州区、崇川区、开发区等主要板块,贯穿起南通西站,五水商圈、人民路及青年路核心商圈,濠河景区、南通大学、航运学院和市第一人民医院等重要功能节点。 2 号线一期工程正线全长 20.85km,共设有车站 17 座。轨道交通承担着助推南通高质量发展、拉开城市框架、提升公共交通体系、完善城市功能的重要任务,是一项意义重大的民生工程。

1号线03标段四工区会议室,中铁二局工程部长方文轶首先给大家介绍了南通电视塔基础加固处理技术的经验介绍,南通地处长江冲积平原,具有独特的富水砂层地质条件,施工难度大、技术要求高,电视塔建设年代较早、基础较浅,在工程推进过程中对电视塔进行有效保护是重点攻克的难点。他们多次召开专家会深入研究分析、优化施工设计、创新工程技术、改进施工措施、强化施组织和安全技术管理,在省内轨道交通工程中首次尝试使用锚杆静压钢管桩,对电视塔桩基进行托换,有效解决了电视塔长期存在的沉降及倾斜风险,出色地完成了电视塔保护任务。

接着大家听取了中铁二局1号线03标总工张海洋关于盾构施工的经验介绍。盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。

江苏龙腾门业有限公司项目负责人高和海重点介绍了人防防护设备在轨道交通建设中的应用情况,轨道交通是城市公共交通重要组成部分,同时也贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针,坚持工程建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则。充分利用已有的设施,参照现行的有关人防规范和标准,增加必要的防护设施,包括采用防护功能平战转换技术措施,达到兼顾设防的要求。

最后针对轨交工程施工的重点、难点问题进行了研讨,学术气氛浓厚,全体参加人员受益匪浅。

会议结束前,专委会主任委员范惠中作了总结发言,他希望各人防从业单位通过今天的交流学习活动对轨交建设有所了解,学习轨交建设经验,重视人防工程建设中安全生产和质量控制问题,在南通市土木建筑学会领导和市人防办指导下,为南通人防工程高质量发展而努力奋斗。

 

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