shouye banner

2025年12月6日，南通市土木建筑学会市政道桥专业委员会在南通经济技术开发区组织召开了2025年年会，市政道桥专委会成员及相关会员单位代表、专业技术人员共计40余人参加了会议。会议由市政道桥专业委员会副主任委员兼秘书长鞠昌兵主持。

上午9时30分年会正式开幕，南通市住建局二级调研员、市政道桥专委会名誉主任委员顾强致开幕辞。

专委会主任委员沈子友作2025年度专委会工作总结，介绍了专委会在组织建设、技术交流、行业服务等多方面的工作成果。

随后，会议进入主题报告环节，本次会议主要聚焦“城市更新”这一主题，紧紧围绕当前市政建设的特点开展学术交流。

在《绿色低碳四新技术在市政道路养护中的实践运用》专题中，江苏北极星集团有限公司代表结合多个城市的养护实际案例，分享了冷再生技术、热再生技术、薄层环保型沥青罩面技术、沥青雾封层、水稳免振快速施工技术等多项四新技术的应用成效，为市政道路养护降本增效提供了可行路径。

在《扬州地龙微顶管工艺工法》专题中，扬州地龙机械有限公司技术团队详细介绍了微顶管技术的适用工况及施工要点，其“非开挖、低扰动”的特点为城市更新治理中小管道的建设、维修等提供了新解决方案。

在《Phalanx道路塌陷隐患无损检测技术》专题中，江苏筑升土木工程科技有限公司技术人员给大家介绍了该技术的原理、适用条件及不同场景的工程案例，展示了该技术在道路隐患排查中的高效性与精准性，为城市道路提前干预工程隐患及工程抢险，保证道路安全运营提供了技术保障。

上午的会议最后一个议程互动环节中，参会人员围绕2026年专委会工作计划展开讨论，从技术培训、标准编制、产学研合作以及跨专业交流等方面提出了许多建设性的建议，为专委会2026年工作明确了方向。

2025年12月6日下午，全体参会人员赴海太长江隧道工程主体施工项目 HT-A4 标段（中交隧道局承建）进行参观和技术交流。海太长江隧道‌是连接江苏南通海门与苏州太仓的超大型跨江工程，作为世界最长公路水下盾构隧道，项目全长39.07公里，盾构段11.185公里，采用双向六车道设计，总投资357.41亿元，计划于‌2028年建成通车。

在海太长江隧道智慧中心，通过BIM+GIS数字孪生平台，直观了解了隧道施工的全过程智能化管理；通过视频及现场讲解了解了国产盾构机的构造及施工掘进过程。

在隧道施工现场，实地察看了盾构机掘进、管片拼装等关键工序，近距离感受世界级隧道工程的科技含量与建设难度。参观过程中，专委会成员与项目团队就超大直径盾构施工技术、智慧工地应用等话题进行了深入交流。

本次年会通过“技术研讨+现场观摩”的交流形式，聚焦市政道桥领域绿色低碳技术、智能检测工艺及重大工程实践，为推动南通市道桥行业高质量发展凝聚共识、谋划新篇。参加人员感觉收获满满，为祖国的强盛感到幸福和自豪。